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根据第一财经日报的报道,国航最近也发现部分787飞机的发动机存在硫化现象以及IPC叶片强度问题,为确保运行的飞机发动机安全可靠,国航已加大孔探力度,采用更严格的放飞标准。国航目前已经接收了14架787,还有一架尚未交付。以国航北京=纽瓦克航线为例,过去两周内主要由787执飞,而在未来一周将改为由777执飞。国航北京=新加坡的其中一个航班,最近几天也由787改为A330执飞。

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2. 台湾长荣航空(EVA Air)3. 日本航空(Japan Airlines)4. 全日空(ANA)5. 印尼鹰航(Garuda Indonesia)6. 大韩航空(Korean Air)7. 台湾中华航空(China Airlines)

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737 MAX给波音的打击财报显示,波音第一季度营收下降2%至229.2亿美元,低于预期的230.5亿美元;核心每股收益由去年同期的3.64美元降至3.16美元,也不及预期的3.23美元。其中,波音最大的业务——商用飞机部门本季度交付量同比下降19%,从184架降至149架。该季度商用飞机业务订单总额为3990亿美元,订单超过5600架;这分别低于上一季度的4120亿美元和5900架。

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4、陆股通中,长线配置型资金也是主导,入场大趋势从未改变上周报告《大进大出的秘密:外资也有交易盘》(20190618)中,我们已对陆股通的持股结构作了详细拆解,统计结果显示:虽然北上持仓以配置型资金为主(7成以上),但仍有约1/4左右的交易盘,包括对冲基金、量化基金甚至游资风格的短线交易型资金。正是由于交易盘资金的存在,使得陆股通交易活跃度始终维持在较高水平。但同时,这些短线资金也会受到市场情绪、汇率、美股、贸易摩擦等因素调整风险敞口甚至追涨杀跌,导致市场波动加大,流入流出加剧。

从维克拉玛蒂亚号航母历史来看,各种事故几乎始终伴随着这艘航母,1992年戈尔什科夫号航空母舰在码头维护的时候,内部就曾经发生火灾,造成舰艇一度无法出航执行任务,1994年戈尔什科夫号航空母舰好不容易完成维护和修理,再次出航,结果推进系统发生爆炸,几乎摧毁了整修航母动力系统,当时俄罗斯经济不振,难以再次维修戈尔什科夫号航母,索性把它退役,由于缺乏维护和保管,舰上许多贵重部件又被拆除一空。

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